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将工件从激光机器上取出并放进蚀刻槽中，只有改性材料被溶解在流体蚀刻化学剂中。蚀刻从表面开始，汽车脚踏冲压成型来图定制，然后逐步进入工件，随后将先前用激光辐射改性过的材料全部清除掉。

选择性激光蚀刻技术的高精度源自于其极高的选择性，正如该缩写词汇所示，汽车脚踏冲压成型可以给设计，选择性是指改性材料与未处理材料的蚀刻率的比例。例如，熔融石英的选择性大于1000:1，随后蚀刻中的单束激光辐射可形成带较小锥度的精细狭长通道。

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这种类型的图形电镀，其特点是镀铜层仅存在于铅锡抗蚀层的下面。另外一种工艺方法是整个板子上都镀铜，感光膜以外的部分仅仅是锡或铅锡抗蚀层。这种工艺称为“全板镀铜工艺“。与图形电镀相比，全板镀铜的大缺点是板面各处都要镀两次铜而且蚀刻时还必须都把它们腐蚀掉。因此当导线线宽十分精细时将会产生一系列的问题。同时，侧腐蚀会严重影响线条的均匀性。

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大量的涉及蚀刻质量方面的问题都集中在上板面上被蚀刻的部分。了解这一点是十分重要的。这些问题来自印制电路板的上板面蚀刻剂所产生的胶状板结物的影响。胶状板结物堆积在铜表面上，一方面影响了喷射力，另一方面阻挡了新鲜蚀刻液的补充，造成了蚀刻速度的降低。正是由于胶状板结物的形成和堆积使得板子的上下面图形的蚀刻程度不同。这也使得在蚀刻机中板子先进入的部分容易蚀刻的彻底或容易造成过腐蚀，因为那时堆积尚未形成，蚀刻速度较快。反之，板子后进入的部分进入时堆积已形成，并减慢其蚀刻速度。

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　锈和油一样都是普遍存在于金属表面的污物，这是由于金属表面在加工、运输或储存过程中与空气中的氧、硫、水分等接触，容易生成氧化膜或锈层。如果在蚀刻前不将锈层或膜层彻底清除，就会影响蚀刻的效果和质量。不需蚀刻部位的防护层质量不保证，汽车脚踏冲压成型可添加logo，蚀刻部位的表面由于有氧化膜的阻碍，不能充分与蚀刻溶液接触，影响金属溶解的速度和蚀刻表面的均匀度。如果蚀刻表面有厚锈或较厚的氧化膜，汽车脚踏冲压成型，应用酸浸蚀或碱液浸泡除去。电解法除锈比较彻底，可以根据情况选用。在膜层或锈层较薄的情况下，可考虑用弱浸蚀或短暂的电解浸蚀。

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